Baja 45/35batang piston berlapis kromBatang berlapis krom ini merupakan komponen berkualitas tinggi yang khusus digunakan dalam peredam kejut mobil dan sepeda motor. Batang berlapis krom ini sangat disukai karena performanya yang luar biasa dan berbagai bentuk daya tahannya; peredam kejut sepeda motor dan sebagian besar peredam kejut udara adalah contoh utamanya.

Peredam kejut mobil: Sebagai komponen inti, batang piston peredam kejut harus mempertahankan kinerja kerja yang stabil dalam semua kondisi jalan yang keras.

Peredam kejut sepeda motor: Batang piston baja 45/35 berlapis krom memberikan ketahanan aus dan korosi seperti yang disebutkan di atas - kenyamanan dan keselamatan berkendara adalah hasil akhir dari perawatan konstan dan hampir sempurna terhadap fungsi peredam kejut ini.

Panduan Instalasi dan Penggunaan

1. Inspeksi Pra-Pemasangan

Sebelum pemasangan, periksa dengan saksamabatang piston padatPeriksa setiap kerusakan yang terlihat, seperti goresan, penyok, atau ketidaksempurnaan pada lapisan krom. Bahkan cacat kecil pun dapat mengganggu sistem penyegelan peredam kejut, yang menyebabkan kebocoran oli atau keausan dini. Pastikan dimensi batang (diameter dan panjang) sesuai dengan spesifikasi asli peredam kejut sepeda motor Anda. Bersihkan batang piston berlapis krom dengan kain bebas serat dan alkohol isopropil untuk menghilangkan kotoran.

2. Pembongkaran Peredam Kejut Lama

• Kencangkan peredam kejut pada ragum bergigi lunak untuk menghindari kerusakan pada bagian luarnya.

• Lepaskan tekanan nitrogen secara bertahap (jika ada) sesuai dengan panduan pabrikan.

• Bongkar bodi peredam kejut dengan hati-hati, perhatikan urutan komponennya (segel, bushing, ring, dll.).

• Lepaskan batang piston lama, perhatikan orientasinya dan posisi bagian-bagian terkait.

3. Pemasangan Batang Piston Berlapis Krom Baru

• Lumasi yang barubatang piston berlapis kromdengan oli peredam kejut yang direkomendasikan sebelum pemasangan.

• Sejajarkan batang piston dengan badan peredam kejut, pastikan batang tersebut melewati kepala segel dengan lancar tanpa memaksanya.

• Pasang kembali komponen internal (misalnya, piston, shim, dan seal) dengan urutan yang sama seperti saat pembongkaran.

• Gunakan kunci momen untuk mengencangkan mur piston sesuai dengan nilai torsi yang ditentukan oleh pabrikan. Pengencangan yang berlebihan dapat merusak ulir atau mengubah bentuk komponen.

4. Pengisian Ulang dan Pendarahan

• Isi badan peredam kejut dengan jenis dan volume cairan hidrolik yang sesuai.

• Lakukan pengurasan sistem secara menyeluruh untuk menghilangkan gelembung udara, yang dapat menyebabkan rasa empuk atau peredaman yang tidak konsisten. Gerakkan batang piston berlapis krom secara perlahan beberapa kali selama proses pengurasan.

• Isi ulang ruang nitrogen (jika ada) hingga tekanan yang disarankan, biasanya antara 150-200 psi untuk peredam kejut sepeda motor standar.

5. Pemeriksaan Pasca-Instalasi

• Periksa kebocoran dengan mengoperasikan peredam kejut melalui langkah penuhnya beberapa kali.

• Pasang kembali peredam kejut ke sepeda motor, pastikan semua baut pemasangan dikencangkan sesuai spesifikasi.

• Lakukan uji coba berkendara pada kecepatan rendah terlebih dahulu untuk memverifikasi fungsinya. Perhatikan respons peredaman dan suara-suara yang tidak biasa.

6. Tips Perawatan

• Bersihkan secara teraturbatang piston berlapis kromSetelah berkendara di kondisi berlumpur atau berdebu untuk mencegah abrasi pada seal.

• Hindari penggunaan pembersih abrasif atau alat yang dapat menggores lapisan pelapis.

• Periksa batang penghubung secara berkala untuk melihat tanda-tanda keausan, korosi, atau kebocoran oli. Atasi masalah dengan segera untuk menghindari kerusakan lebih lanjut.

Keunggulan Produk:

Dilindungi secara terpisah dalam penutup pelindung yang kuat,batang piston padatDilindungi dari benturan/kerusakan langsung selama pengangkutan. Oksidasi dan kerusakan akibat penyimpanan jangka panjang dicegah.

Pelapisan krom dekoratif memberikan hasil akhir yang sangat diinginkan, reflektif dan hampir seperti cermin. Tampak cerah dan bersih, mengurangi (baik secara visual maupun fisik) semua jenis keausan dan korosi yang menyertainya.

Permukaan yang benar-benar bebas hambatan dan tidak berpori - mudah dibersihkan.

Ketahanan terhadap kondisi terburuk, goresan kecil, dan lecet; penggunaan bahan kimia juga sangat cocok untuk batang piston berlapis krom.

Mengapa memilih kami?

1. Didirikan sebagai produsen batang piston, kami memiliki bahan baku yang stabil dan pekerja yang berpengalaman.

2. Luas pabrik yang memadai (50.000 m2+) dan jumlah karyawan saat ini.

3. Produk yang telah diuji ISO9001 dan/atau SGS.

4. Dengan produksi tahunan lebih dari 40 juta buah batang piston berlapis krom berbagai ukuran, kami adalah dan akan selalu menjadi spesialis peredam kejut.