Lựa chọn vật liệu và xử lý sơ bộ

Lựa chọn vật liệu: CK45 là vật liệu thép cacbon trung bình thông dụng có tính chất cơ học và tính chất gia công tốt, thích hợp để sản xuất thanh piston. Thành phần hóa học và tính chất cơ học của bột 74gD được kiểm soát chặt chẽ để duy trì chất lượng của sản phẩm cuối cùng.

(Pop-up) Xử lý bề mặt trước: Thanh piston mạ crom cứng phải trải qua một loạt các quy trình xử lý trước (tẩy dầu mỡ, rửa kiềm, ngâm chua, rửa nước, v.v.) để làm sạch dầu, rỉ sét và các tạp chất bề mặt khác trước khi mạ crom cứng. Các quy trình này giúp quyết định độ bám dính và độ hoàn thiện của lớp phủ.

Quy trình mạ crom cứng

Mạ crom cứng được thực hiện bằng quy trình mạ điện, trong đó thanh piston mạ crom cứng được nhúng trong dung dịch điện phân gồm axit cromic và axit sunfuric, và crom bám vào bề mặt thanh piston thông qua quá trình điện phân. Quy trình này cần kiểm soát chặt chẽ các thông số như mật độ dòng điện, nhiệt độ, thời gian, v.v. để đạt được độ dày và chất lượng lớp phủ cần thiết.

Xác định độ dày lớp phủ lý thuyết: Lớp mạ crom cứng mỏng thường có độ dày từ 10-500 micron, có thể thay đổi tùy theo ứng dụng. Lớp phủ dày hơn có khả năng chống mài mòn và ăn mòn tốt hơn, nhưng tốn kém và mất nhiều thời gian hơn trong quá trình mạ điện.

Kiểm soát các vết nứt nhỏ: Các vết nứt nhỏ có thể được tạo ra trong lớp phủ crom cứng, có thể là điểm khởi đầu của quá trình ăn mòn. Điều này giúp đánh giá thêm cách sửa đổi các thông số quy trình mạ điện để tối ưu hóa cấu trúc vi mô của lớp phủ, giảm số lượng và độ sâu của các vết nứt nhỏ và cải thiện khả năng chống ăn mòn của lớp phủ.

Quá trình hậu xử lý

Thông thường trong quá trình mạ điện, thanh piston cần được mài và đánh bóng bằng máy mài để đạt được độ nhám bề mặt đã chỉ định. Đây cũng là bước quan trọng để đảm bảo thanh piston kín và động.

Xử lý nhiệt: Sau khi mạ điện, tôi và ram thường được sử dụng để cải thiện độ cứng bề mặt và khả năng chống mài mòn của thanh piston mạ crôm cứng. Quá trình này có thể làm tăng thêm tính chất cơ học của thanh piston.

Kiểm soát chất lượng và thử nghiệm

Kiểm tra phun muối: Một thử nghiệm phổ biến đối với thanh piston, thường được đưa vào điều kiện khí quyển có muối để kiểm tra khả năng chống ăn mòn. Kết quả thử nghiệm cho thấy khả năng chống ăn mòn của thanh piston mạ crôm cứng trong môi trường phun nước muối tương đối tốt và thường có thể chịu được hơn 240 giờ rỉ đỏ và 96 giờ rỉ trắng.

Kiểm tra độ cứng: Kiểm tra độ cứng có thể được sử dụng để đánh giá độ cứng và khả năng chống mài mòn của lớp phủ. Nhìn chung, lớp mạ crom cứng có độ cứng trên HV800, mang lại khả năng chống mài mòn tuyệt vời cho thanh piston.