Thông số kỹ thuật

Vật liệu: Thép 45, mang lại nền tảng chắc chắn và bền bỉ cho các ứng dụng hiệu suất cao.

Đường kính: Φ10 mm, đảm bảo tương thích với các bộ phận xe đạp tiêu chuẩn.

Chiều dài: 242 mm, được tối ưu hóa để vận hành hiệu quả trong hệ thống treo.

Độ nhám: Ra <0,2 μm, tạo ra bề mặt nhẵn mịn giúp giảm thiểu ma sát và mài mòn.

Độ cứng: HRC 40-45, đảm bảo khả năng chống biến dạng và mài mòn dưới ứng suất.

Những lợi ích

Xử lý bề mặt QPQ (Quench-Polish-Quench) cải thiện đáng kể độ bền và khả năng chống ăn mòn của thanh, khiến nó trở nên lý tưởng cho nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Xử lý này cũng cải thiện độ cứng bề mặt, dẫn đến hiệu suất hấp thụ sốc tốt hơn và mang lại cảm giác lái mượt mà hơn.

Ứng dụng

Thích hợp cho xe đạp hiệu suất cao, thanh piston này góp phần cải thiện khả năng xử lý, kiểm soát và sự thoải mái khi lái xe, khiến nó trở thành một bộ phận quan trọng cho cả người đi xe đạp giải trí và thi đấu.

Làm thế nào để sửa bộ giảm xóc xe đạp nếu không thể ấn xuống?

1. Kiểm tra và vệ sinh lò xo và piston bên trong bộ giảm xóc. Bụi, bùn hoặc các tạp chất khác có thể đã làm kẹt lò xo hoặc piston, khiến chúng không hoạt động bình thường. Sử dụng vải hoặc giấy sạch để vệ sinh bên trong.

2. Lắp lại lò xo. Đảm bảo lò xo được lắp đúng cách vào bộ giảm xóc và không bị xoắn hoặc hư hỏng. Có thể thay lò xo mới nếu cần.

3. Kiểm tra xem thanh piston có bị mòn hoặc hỏng không. Nếu thanh piston bị mòn hoặc hỏng, cần thay thanh piston mới. Khi lắp thanh piston mới, hãy đảm bảo nó thẳng hàng với lỗ trên bộ giảm xóc.

4. Kiểm tra xem vòng đệm của bộ giảm xóc có bị hỏng hoặc cũ không. Nếu vòng đệm có vấn đề, cần thay vòng đệm mới để đảm bảo chất lỏng bên trong bộ giảm xóc không bị rò rỉ.

5. Nếu các bước trên không giải quyết được vấn đề, bạn có thể cần phải thay toàn bộ bộ giảm xóc. Khi mua bộ giảm xóc mới, hãy đảm bảo bạn chọn đúng loại cho mẫu xe đạp của mình.